发布了2025年第四季度及全年未经审计的财务报告。过去一年，理想汽车经历了产品生命周期过渡和行业竞争加剧的双重挑战，处于重大的战略调整期。

　　本文将以中立视角，梳理理想汽车2025年的核心财务与销量数据，并深度解析其2026年在产品、市场端、出海以及全面转型“

　　从全年数据来看，理想汽车在2025年经历了明显的业绩收缩，但在第四季度，随着战略调整的推进，其业务呈现出一定的环比恢复动能。

　　2025年全年净利润为11亿元人民币，较2024年的80亿元大幅下降85.8%。

　　2025年全年总交付量为406,343辆，相较于2024年的500,508辆下降了18.8%。交付量的减少是导致全年营收和利润下滑的核心原因。

　　： 第四季度总营收为288亿元人民币，较2024年同期的443亿元同比下降35.0%，但较2025年第三季度的274亿元实现了环比增长5.2%。

　　营收的环比增长主要得益于交付量的增加，不过部分被纯电车型Li i6交付带来的产品组合变化导致均价下降所抵消

　　：第四季度净利润为2020万元人民币，成功扭亏为盈（第三季度为净亏损6.244亿元人民币），但远低于2024年同期的35亿元人民币。第四季度车辆毛利率为16.8%，低于去年同期的19.7%，但高于第三季度的15.5%。

　　：第四季度交付量为109,194辆，较去年同期的158,696辆同比下降31.2%，但较第三季度的93,211辆实现了环比增长17.1%。

　　李厂长都亏钱了，不过好在第四季度企稳回升了，并且截至2025年底，理想汽车的现金储备依然充裕，达到1012亿元人民币，这为其后续在人工智能领域的重金投入和全球化扩张提供了资金弹药。

　　那么、2026年理想的宏大叙事是什么呢？理想汽车表示2026年定义为完成从“智能电动汽车公司”向“具身人工智能公司”转型的关键一年。

　　2025年，理想汽车113亿元的研发支出中约50%专项用于AI相关项目，预计2026年120亿元的研发预算中也将维持这一比例。

　　理想汽车对于AI的看法和应用主要体现在“创造AI”和“应用AI”两个核心维度：

　　理想不将AI视为独立的业务，而是将其融入整体商业模式，计划今年全年50%投资于AI相关，大概60亿人民币。

　　其长期的战略重点是大力投资于设备端推理芯片、基础模型、操作系统以及数据训练工作流程，因为这些底层能力可以跨越不同的物理形态产品（如汽车、AI眼镜、机器人等）共享。

　　理想自主研发的5纳米MAC 100（M100）芯片有效算力相比上一代提升了约6倍，专为

　　设计。通过模型、编译器和Halo OS操作系统的协同设计，理想汽车表示M100不仅降低了BOM成本（每辆车节省超1000元），还将端到端延迟缩短至200-300毫秒。这里我们之前文章《

　　》分享过，小鹏他说延迟80ms，不过真的VLA延迟Kaiyun官方入口应该是难点，毕竟要经过大语言模型，大家自己用豆包、Chatgpt都能感觉到延迟。

　　理想表示其打破了传统按业务线划分的模式，对标软件科技公司，将研发体系彻底重组为三个部分：“大脑”（负责数据集、芯片、操作系统等核心系统）、“应用/核心软件”（负责智能体、技能、记忆与MCP工具）和“躯干/硬件”（负责能源、电驱、控制器等）。AI软件公司结构，可以看我们之前介绍马斯克的xAI组织结构的文章

　　理想不再将车辆视为传统汽车或简单延伸的电动汽车，而是将其视为一个拥有生命力的“智能体”。

　　(现在国内汽车量产，所有都不是我们paper甚至我们之前文章介绍的真正VLA，基本都是端到端的meta action接口对接语言指令)，真正的VLA（视觉-语言-动作）大模型，让机器直接理解三维物理世界并做出决策。

　　此外，车辆控制将不再完全依赖传统的微控制器（MCU），而是通过大模型直接与微控制器处理器（MCP）通信，直接控制执行器，实现整车协同。

　　AI不仅用于产品，也用于重塑内部工具。理想表示，AI正在帮助公司扭转因规模扩大导致的信息流和决策速度下降的问题，使其重新获得初创企业般的速度和敏捷性。例如，在新的组织架构和AI工具的加持下，自动驾驶模型的迭代速度从过去的两周一次，大幅提升至每天一次，效率提升了14倍。

　　在汽车之外，理想已推出内置“理想同学智能体”的Livis AI眼镜。对于AI眼镜、人形机器人等前沿形态，理想采取“初创公司模式”进行谨慎探索，共享核心AI底座，耐心等待商业化结果。

　　面对2026年空前激烈的市场竞争，理想汽车提出了“3+2”战略，设定了2026年全年销量同比增长20%的目标。

　　理想将在2026年第二季度正式发布全新一代Li L9系列车型（包含Li L9 Livis）。该车型不仅标配800伏架构和5C超充，更被定义为“具身AI机器人”的起点(具体也可以看我们之前文章

　　了解)。它将搭载自研的M100芯片、全线控底盘以及全主动悬架系统，全面结合前文所述的AI大模型控制能力，以技术优势重建高端SUV市场壁垒。

　　公司表示已逐步解决纯电车型Li i6的供应链瓶颈，预计将保持每月约2万辆的稳定销量。同时，Li i8的净推荐值（NPS）显著回升，3月初订单较1月增长近180%。2026年下半年，理想还将推出全新旗舰纯电SUV——Li i9，进一步丰富纯电产品矩阵。

　　在销售网络与市场开拓方面，理想汽车表示在2026年将彻底抛弃以往的粗放扩张，转向深耕质量与效率。

　　：为解决直营模式下的效率瓶颈，理想于3月正式实施该计划。在坚持直营和全国统一价格的前提下，下放决策权并引入利润分成机制，让优秀的店长参与选址、获客及团队管理，使其从纯管理角色转变为真正的“门店运营者”。

　　：2026年的渠道策略是“质量重于数量”。新增门店将优先布局于高线城市的顶级商业区和高端汽车园区，同时逐步淘汰客流量低效的门店。

　　：2026年是理想汽车正式运营海外市场的第一个完整年度。继2025年12月进入埃及、哈萨克斯坦和阿塞拜疆等市场后，理想将继续将海外市场作为长期增长的新引擎。

　　2025年是理想汽车经历阵痛的一年，营收与利润的下滑直观反映了产品转换期与价格战的压力。然而，第四季度的环比修复、超千亿的现金储备，以及果断的组织与渠道变革，体现了理想汽车的韧性。

　　跨越盈亏拐点，全面迈入高质增长？蔚来汽车2025年财报深度解析与2026年战略前瞻

　　》写到，今年大家都蜂拥而上到中大型家用SUV方面，这卷的绝对比去年更厉害。